ボールベアリングQinzhouベアリング-深い溝-円筒形ローラーベアリング

円筒ローラーベアリングNUPシリーズ

円筒形ローラーベアリングは分離可能なベアリングであり、取り付けや分解に非常に便利です。円筒形のローラーベアリングは、大きなラジアル荷重に耐えることができ、高速動作状況での使用に適しています。

KOYOホイールハブベアリングDAC28610042車ボールホイールベアリング

ハブベアリングの主な役割は、ハブの回転に荷重をかけて正確なガイダンスを提供することです。これは、軸方向の荷重と半径方向の荷重の両方を負担し、非常に重要な要素です。従来の自動車用ホイールベアリングは、2セットのテーパーローラーベアリングまたはボールベアリングで構成されています。ベアリングの取り付け、油、シーリング、クリアランス調整は、自動車の生産ラインで行われます。この構造により、自動車生産工場での組み立てが難しく、コストが高く、信頼性が低く、メンテナンスポイントのメンテナンスで車を組み立てることが困難になりますが、ベアリングの清掃、オイル、調整も必要です。ハブベアリンユニットは、標準の角接触ボールベアリングとテーパードロラーベアリングに基づいて開発されており、1セットとして2セットのベアリングになり、優れた組み立て性能を備え、クリアランス調整、軽量、コンパクトな構造、大負荷容量を省略できます。シーリングベアリングは事前にグリースを装填できます。外部ハブシールを省略し、メンテナンスやその他の利点から解放され、車で広く使用されている、大型車でのアプリケーションの段階的な拡大の傾向もあります。

単列をベアリングテーパーローラー

テーパローラーベアリングとは、圧延体がテーパーローラーであるラジアルスラストタイプのローリングベアリングを指します。小さなコーン角度と大きなコーン角度があります。小さなコーンアングルは、主にラジアル荷重に基づくラジアル荷重とアキシャル結合荷重を主に支え、ダブル、リバース取り付けによく使用されます。内側と外側のシートリングをそれぞれ取り付けることができ、取り付けと使用中にラジアルとアキシャルのクリアランスを調整できます。。大きなコーンアングルは、主にアキシアル荷重に基づいてアキシアル荷重とラジアル結合荷重を負い、通常、純粋なアキシアル荷重だけを支えるためには使用されませんが、構成時に純粋なラジアル荷重を支えるために使用できます (同じ名前が比較的取り付けられています)。

円筒ローラーベアリングNNシリーズ

深い溝のボールベアリング6000シリーズ

深溝ボールベアリングは、主にラジアル荷重に耐えるために使用されますが、ラジアル荷重とアキシャル結合荷重に耐えるためにも一般的に使用されます。特に機械装置の速度が非常に高い場合、スラストベアリングを使用するのは適切ではなく、ベアリングは双方向の純粋な軸荷重に耐えるために使用することができ、作業中のメンテナンスはありません。低価格で広く使用されている一種のベアリング。深溝ボールベアリングモデルは次のとおりです。深溝ボールベアリング (6000タイプ)。外リングにストップ溝がある深溝ボールベアリング (6000Nタイプ)。片側にダストカバー、反対側にストップ溝がある深溝ボールベアリング (6000-ZNタイプ)。両側に防塵カバーがあり、外側のリングに止め溝がある深溝ボールベアリング (6000-2ZNタイプ)。ダストカバー付きの1つの深溝ボールベアリング (タイプ6000Z); 両側にダストカバー付きの深溝ボールベアリング (タイプ6000-2Z); シーリングリングが付いている1つの側面の深い溝のボールベアリング (タイプ6000-LS、タイプ6000-RZ); 両側にシールリングが付いた深溝ボールベアリング (タイプ6000-2LS、タイプ6000-2RZ); フランジ外リング付き深溝ボールベアリング (F6000タイプ); 1つのフランジ外リング深溝ボールベアリングダストカバー付き (F6000-Zタイプ); ダストカバー付き2つのフランジ付きアウターリングを備えた11種類の深溝ボールベアリングがあります (F6000-2Zタイプ)

球面ローラーベアリング23300シリーズ

自己整列ローラーベアリングには2列のローラーがあり、外側のリングには共通の球形のレースウェイがあり、内側のリングには2つのレースウェイがあり、ベアリング軸に対して角度で傾斜しています。この巧妙な構造により、自動整列性能が得られるため、シャフトの角度やベアリングボックスのシートのエラーやシャフトの曲がりの影響を受けにくく、角度のエラーによる取り付けエラーやシャフトのたわみに適しています。ラジアル荷重に加えて、ベアリングは双方向作用の軸荷重にも耐えることができます。